JGC修行第1弾！！！！！！〜後編
皆さんこんにちは！
今日は、先日の2/26~27に沖縄で行ったJGC修行の2日目について書こうかなと思います。
1日目の修行に関しては、
JGC修行第1弾！！！！！！〜前編 - JGC修行中の大学1年の備忘録
に書いてますので読んでみてください！
今回の修行では、東急REIホテルに宿泊しました。
正直修行で泊まるには相当もったいなかったな、と思いました。笑
2日目のフライトは下記の通りです。
JTA062 那覇→福岡 2000→2140
朝は3:00に目が覚めてしまいました。
そこからもう一睡しようと思えばできたんですが、乗り遅れるのが嫌だったため、起きておはよう日本とか見て過ごしてました。
そして、5:35頃にチェックアウトを済ませ、沖縄名物ポーク玉子をコンビニで買って食べて、始発モノレールで那覇空港へ向かいました。
那覇空港へ着き、福岡までの荷物を預けてチェックインを済ませ、おなじみの28番搭乗口へ。
RAC871便に乗ります。
見てわかる通り外はまだ真っ暗でした。
7:25に搭乗開始し、約5分ほど遅れて出発。
今回は13Aという1番後方窓側に乗りました。
又、夜中に少し雨が降っていたようで、地面も濡れていました。
そして約5分遅れで久米島空港に到着。
到着後、写真撮りたかったのですが、何せ次の便までの時間が20分ほどしかなかったので、着いてすぐ保安検査場通りました。
次は久米島まで来た飛行機で、RAC872便にて帰ります。
もちろんCAも同じです。
こちらは8:40頃に搭乗開始。約10分遅れで出発しました。
二枚目の写真を見て何かお気づきですか？
そう、今回はRACでは初めて1列目の席を取りました。
ドアが閉まる瞬間や、客室乗務員のお仕事を目の前で見ることが出来ました。
このフライトで乗務されていた客室乗務員の方は、今年2年目の新人CAだったそうで、とても明るく、いい意味で話しやすい方でした。
そして約10分遅れで那覇空港に到着。
前の記事で話した通り、2/26にJALのシステムが変わったそうで、1日に同じ路線を何往復もする場合、1往復ごとにチェックインをしないといけませんでした。
次のRAC875、876便のチェックインをしようと思ったところ、何かトラブルがあったようで、自分の対応をしてくれてた職員の方があっち行ったりこっち行ったりを繰り返してて、結局搭乗出来たのは出発5分前とかでした。
この件に関しては正直申し上げますと自分のミスで、871便への搭乗前にチェックインカウンターで「872便で戻って来られましたら乗り継ぎカウンターへお越しください」と言われていたにもかかわらず一旦制限エリア外に出ちゃって、システムエラーが発生したようです。
ですので、那覇↔久米島を何往復もされる方がいらっしゃるのなら、乗り継ぎカウンターに行くことを強くオススメいたします。
そして、約10分遅れで久米島空港に到着し、また久米島空港の保安検査場通過しました。
RAC876です。
今回は3Aという座席を取りました。
この旅ではもう何個食べたかわからない琉球黒糖。
またまた10分ほど遅れて久米島を出発しました。
久米島空港を離陸すると、綺麗な海が見えました。
そして、約15分ほど遅れて那覇空港へ到着。
ここで、ちょうどお昼の時間だったので、沖縄に行く時は必ず行っている21番搭乗口横の立ち食いそば屋さんへ。
相変わらずの美味しさでした。
次は28番搭乗口ではなく、21番搭乗口へ。
今回は適当に取った7Kという座席だったんですが、見たらわかる通り座席がとんでもなく広くて前のシートポケットまでギリギリ手が届くぐらいでした。
正直な話Class Jよりも広いような気がします。
ここまで客室乗務員も1人だけでしたが、4人いらっしゃいました。
那覇空港大混雑で、約20分遅れで離陸。
やっぱり沖縄の海ですね。
分かりにくいかもしれませんが、着陸前に久米島空港を見ることが出来ました。
そして久米島空港に着き、例のごとく保安検査場通過。
さっきまですっからかんだったら久米島空港の搭乗待合室もさすがにジェット機が飛ぶということで完全にキャパシティオーバーです。
JTA212便でも、7Kの座席を取りました。
客室乗務員からもお帰りなさいませ。頂きました。
修学旅行の団体がいらっしゃって悪く言えば少し騒がしいフライトでした。
先ほどと同じく那覇空港が混雑していて到着は30分ほど遅れました。
到着後、最後のチェックインを終わらせ、最後の一往復。
この一往復はどちらも1Hという座席を取りました。
往路は隣も空いていてとても快適に過ごせました。
久米島空港着陸直前に見ることが出来た夕日です。
地元福岡の宮地嶽神社で見られる光の道も綺麗ですが、僕はこっちが好きですね。笑
到着後、高校の時の担任へのお土産を購入し、保安検査場通過。
またまた同じ飛行機、同じ客室乗務員が待つRAC882便に搭乗しました。
またまた1H。
定刻から約15分ほど遅れて那覇空港に到着し、最後の福岡行きへ。
うん、狭い。笑
RACの方がピッチは広いと実感しました。
福岡に到着し、今回の修行は終了しました。
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自分が搭乗する時、フライトログブックと言って客室乗務員にそのフライトの様々な情報を書いてもらうノートを作っているのですが、今回の修行の最後の便で、3年間使い続けた1冊目がラストフライトを迎えました。
書いていただいているものなので、ランキング付けるのはよろしくないと思いますが、思い出に残っているフライトを3つ紹介したいと思います。
1. 2018.09.11. 北大東→那覇 RAC848
このフライトは、自分がRACのことを好きになるきっかけを作っていただいたフライトでした。
この日は那覇→南大東→北大東→那覇をホッピングで回っていて、もちろん客室乗務員も同じ方で3フライト全てログブックを書いていただきました。
そのラスト、北大東→那覇で、客室乗務員の方と20分ほどお話させていただき、RACっていいなぁ、RACで働きたいなぁと思いました。
だからログブックももちろんですが、その客室乗務員の方が印象に残っているし、その客室乗務員の方のお話を聞いて本当にRACに憧れを持つことが出来ました。
2. 2019.02.27. 那覇→福岡 JTA062
このフライトはログブック1冊目のラストフライトで、本当に最後の最後に感動させられたフライトでした。
普通にフライトを終えてログブックを頂こうとしたら、こんなものを頂きました。
ログブック終了おめでとう！
と書かれたモデルプレーンを頂きました。
客室乗務員には多少ご迷惑をおかけするけど、やってきたこと自体は間違ってなかったな〜、と思うことが出来ました。
3. 2018.09.11. 南大東→北大東 RAC835
このフライトは過去約20年間で最短フライトでした。
飛行時間が6分53秒。
飛んで右旋回して着陸しました。笑
この時の客室乗務員は1の客室乗務員と同じで、先程も申した那覇→南大東→北大東→那覇は一生忘れることの出来ないフライトになりました。
来週の大阪からは2冊目に入ります。
また新しい旅の思い出が積み重なっていくと思うので、これからも続けていこうと思います。
長くなりましたが、今日はこの辺で終わろうと思います。
最後まで読んでくださった方、本当にありがとうございました！
JGC修行第1弾！！！！！！〜前編
皆さんこんばんは！
今回は先日2/26のJGC修行第1弾in沖縄のお話をさせていただきます！
まずは最寄りのバス停から福岡空港へ。
福岡空港に着き、チェックイン、とここで小さなトラブルが。
実は2/26にJALの搭乗システムが一斉に変わったそうで、チェックインに20~30分程かかりました。
その後ESTカードの特典で、サクララウンジへ。
サクララウンジを使うのは初めてでした。
1時間前までサクララウンジで時間潰して、5番搭乗口へ。
見づらいですが、しょっぱなディレイ泣
ただ、もう見えてると思いますが、那覇までの飛行機はジンベエジェットでした。
やっぱりいつ見ても可愛いですよね( ˊᵕˋ )
那覇空港まで約1時間30分のフライト。
機内WiFiで飛行経路を確認していたらあっという間に到着しました。
この後、約30分で沖縄本島から約300キロ西南西に位置する宮古島へ。
実は宮古島を訪れるのは中学1年生の時以来6年半振りでした。
6年半までは親の仕事で毎年2~3回、多い時は年に10回ほど来ていて、自分にとっては第2の故郷と言っても過言ではない場所です。
6年半振りの宮古空港へのアプローチ中、来間大橋が見えてきて、感動して泣きそうでした笑
宮古島では3時間ほどあったので、タクシーで伊良部大橋へ。
6年半前にはまだ建設中だったため、初めて通りましたが、長いし起伏がすごいしこれもこれで感動しました。
後々客室乗務員に伺った話ですが、この伊良部大橋、3540m（サンゴの島の語呂合わせ）だそうです。
宮古空港へ早めに到着したので、元々予定に入れてませんでしたが、宮古空港内にある、「のむら」さんへ。
こちらも6年半振りに伺いました。
店員さんも宮古そばとマンゴージュースの味も値段も全く変わってなかったです。
なんと事前改札サービスや優先搭乗対象の方がいらっしゃらなかったため、一番最初に機内に入りました。
機内では客室乗務員の方が気さくに声をかけて下さり、45分あっという間のフライトでした。
とりあえず今日はここまでにしておきます。笑
ご覧いただきありがとうございました！
初めまして！！とJGC修行とは？
こんにちは。（投稿時間的にこんばんはかな）
皆さんはじめまして。
今日からこのブログを立ち上げて、主にJGC修行で搭乗した機材や、ホテルのレビューなどをしていきたいと思います。
さて、今サラッとJGC修行と申し上げましたが、一体JGC修行とは何ぞや？と思っている方も多々いらっしゃるかと思います。
そのあなたのために、これからJGC修行の説明をします。
まず、JGCとは、JAL Global Clubの頭文字をとったもので、このステータスを持つことで、ワンワールドアライアンスメンバーに加盟している航空会社のラウンジを使うことが出来たり、優先搭乗を利用出来たり、又チェックインの際にもJGC専用のレーンを使用することなどが出来ます。
↓↓ワンワールドアライアンスメンバー加盟航空会社の一覧
又、JGCは1度ステータスを取ると、年会費10,000円を支払うことで半永久的にステータスを維持することが出来る
のです。
JGC修行とは、このステータスを取るために、ただただ飛行機に乗りまくるという飛行機が好きな人じゃなかったら頭おかしいんじゃないかと思うようなことをするというものです。
では、JGCのステータスを得るためにはどれぐらい飛べば良いのか。
ステータスを得る方法は2つあります。
1.毎年の1月～12月の12ヵ月間（暦年）で50,000FLY ONポイント（うちJALグループ便25,000FLY ONポイント）以上
2.または50回（うちJALグループ便25回）以上かつ15,000FLY ONポイント以上
ここで書かれているFLY ON POINTはまた後々説明させていただくとして、今回僕が挑戦するのは。。。
2
50回搭乗をする予定です。
今日(2/8)現在、30フライトの予約をしております。
ちなみに30回と申しますと、ご存知の方もいらっしゃるかとは思いますが、JMBクリスタルのステータスを獲得出来る回数となります。
ちなみにJMBクリスタルは正直そこまで平会員と変わらないとよく聞きます。
ですので、それを通り越してJGCを今回目指す、ということです。
ここで、先程後回しにしておりました、FLY ONポイントの説明をします。
自分の勝手な解釈ですが、FLY ONポイントは、我々修行僧のためにあるものだと思っています。(笑)
さて、長々とJGC修行の説明をさせていただきましたが、これから色々なところを飛んで飛んで飛びまくります。
このブログをご覧になり、旅行や出張に出られる時の参考にしていただければと考えております。
それでは、次回の記事をお楽しみに。
